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我从蓝翔毕业了:中、美、德三国蓝领工人的光明未来

发布日期:2022-08-05 来源: 未知 阅读量(


  今年6月,中国高校毕业生人数首破千万人。一个热议话题再度被点燃:拿文凭和学技术,哪个找工作更吃香?

  蓝翔创始人荣老师表面看一贯低调,反正台前有唐国强老师宝相庄严的脸足矣。也就前几年和高晓松隔空互怼上过热搜。

  高晓松说,“清华大学培养的学生,应该拥有国之重器、胸怀天下的远大理想,而不仅仅是去谋求一个职业,否则和蓝翔技校有什么区别呢?”

  有人说这像是一场优秀的营销传播,看准的是“学技术和拿文凭,哪个更容易找到工作” 的话题。

  在开始今天的“中美德三国蓝翔”前,我们先来看看蓝翔的发展史——从培训班到技校再到技师学院。

  今天的蓝翔高等职业技术学校诞生于1984年,由19岁的河南人荣兰详闯荡济南城时设立。

  和如今“大数据、高端装备、精品钢和生物制药”构成济南四大经济支柱不同,38年前,济南城以汽修、美发等服务行业培训闻名。

  这年,中国社科院教授张雨林在《社会学研究通讯》发表的一篇文章中首次提出了一个新名词——农民工。“农民工”, 一支新型劳动大军,涌现于我国工业化、城镇化的进程中。

  1984年,荣兰祥租下济南57中的十几间教室,做起了务工培训——上午他教喷漆,下午妻子教踩缝纫机。

  我们不妨理解为,蓝翔的起点是一个“短期农民工培训班”。类似于当年你去新东方补习英语增强英语技能,或者到北大青鸟学IT增强计算机技能。

  2005年,央视新闻频道改版,“高清”两个字出现在了电视画面右上角。屏幕里小康社会的画面变得更清晰了。

  蓝翔也迎来转变:山东城镇化建设的浪潮一浪高过一浪。那一年,山东省人社局提出每年培养10万名高级技工的需求。

  当时的职业教育机构分为两类,公办和民办。公办学校是输送职业教育人才的主力。但当缺口难以填补时,民办学校登场了。

  2005年,蓝翔新建了10万多平米校舍的新校区,提供汽修、美容美发、厨师、电焊等8个传统专业和60多个工种的课程,同时新增挖掘机专业。

  不久之后,值得被写入中国广告史的天才文案——挖掘机技师哪家强,中国山东找蓝翔,伴随着唐老师的俊脸成为一代人的童年记忆。

  蓝翔飞速转型,在开设短期培训班的同时,新增3-4年全日制教育的课程,成为一所民办技校。

  这里立方知造局要说一个很多人都会忽视的“常识”——职高、大专、中专、技校的区别。

  从学历层次上看,大专属于高等职业教育,等同于大学专科。职高、中专、技校的学历层次对应为高中水平。

  在中等职业教育机构中,技校不由教育部主管,主管单位是人社部。因此,全日制技校毕业生能获得人社部印发的技工学校毕业证书和职业资格证书。

  如今,中国制造业从自动化向数字化、智能化转型升级,蓝翔也同步拓宽了课程类目,新增了数控、高铁等专业,对应着中国制造业未来10年人才的新需求。

  2017年蓝翔的后缀成为技工学院。更大的野望是破壁——从技校到职业学校。

  2021年12月,济南发布的教育事业十四五规划,明确指出济南市支持山东蓝翔技师学院按程序纳入高等职业学校序列,并申请纳入山东省十四五高等学校设置规划。

  也就是说,如果归档教育部后,蓝翔参与高考招生,成为真正意义上的“布鲁弗莱大学”(Blue Fly) 。

  细扒蓝翔,你会发现它踏准了中国制造人才缺口的天时,也顺应着制造业变迁而同频升级,出身不论高低,输送人才血氧。

  本周立方知造局调研了中、美、德三个国家的中等、高等职业教育学校,并发现:

  美国建不好“蓝翔”,那所位于德克萨斯州,代表着“美国制造业未来”的阿拉莫学院难以撑起它被寄予的历史意义。

  德国遍地“蓝翔”,保时捷总部的巴登符腾堡合作州立大学,连通着学校和工厂,如同一个硬核心脏,输送着德国工人、工程师人才。

  三个国家,三种“蓝翔”,融合了人、机械、车间的故事以及三家世界工厂的经验和选择。

  2017年,蓝翔更名了,从蓝翔高级技工学校更名为蓝翔技师学院。从技工到技师,一字之差,反映出制造业人才层次的跃迁——技工相当于工厂车间的“普通工人”,技师则是企业中的“工程师”。

  按照今年5月人社部出台的技能人才职业技能等级制度,中国工人可分为学徒工、初级工、中级工、高级工、技师和高级技师、特级技师和首席技师8个等级。

  如果你对中国制造业的印象还停留在老旧厂房、狭仄车间和油污手套,那么如今的中国车间正在打破这一刻板印象。

  立方知造局调研了汽车、锂电池等产线后发现,一些工种正逐渐被机械设备、机器人取代。

  工人开始穿上了“背心”来操控机械手臂——“背心”与肩关节平行,外联机械手臂,能随工人肩部运动同步转动。这样一来,搬运重件时工人的手臂不再发酸,力量被传导至骨盆,缓解工人疲劳。车企也减少了搬运工人。

  原材料铜箔重以吨计,需要3-4个工人搬运对接设备。搬运过程中的轻微磕碰,容易产生裂痕,让价值十几万的材料报废。如今工人的双脚得到解放,由移动机器人平稳运输。

  一些工种消失了,但另一些新工种诞生了。中国工厂需要能与机器互动的技师——他们有更丰富的生产知识和经验,能与机器设备、机器人对线》最后一个规划指南发布,未来制造的顶层设计基本完成。

  横向比对看,根据中国社科院的一份研究报告,2017年,日本产业工人队伍中,高级技工占比为40%,德国高达50%,中国仅5%左右。

  根据教育部数据,2021年,全国共有本科层次职业学校32所,职业本科招生4.14万人,职业本科在校生12.93万人。

  然而现实和设想仍有落差。如今车间和流水线无法像敲代码和坐办公室一样,吸引大部分年轻人的目光。

  《领英95后职业价值观基础研究报告》显示,2021年,IT、教育、金融保险、设计仍是Z世代(1996至2010年出生)的职场首选行业。5年来,每年有150万工人离开制造业,很多人流向服务业,进入门槛更低、收入更高、工作时间相对自由的外卖、快递行业——

  制造业难留年轻人,一大原因——钱少。这对应着中国工厂仍必须向价值链高处攀爬的现状。

  中国未来目标是成为制造强国,在中国经济脱虚向实的号召下,以及智能制造、工业互联网带来的降本增效催化下,我们相信中国制造业的转型升级,也会带来中国工厂盈利水弹的强劲潜力。

  智联招聘数据显示,今年春招期间,6.3%互联网从业者逆流转向制造业。今年4月新修订的《职业教育法》中,强调职业教育与普通教育具有同等重要地位。

  横向上,职业教育与普通教育将互通,形成学分、资历、学习成果的认证、积累和转换机制。纵向上,高等职业学校教育由专科、本科及以上高等职业学校和普通高等学校实施;支持在普通中小学开展职业启蒙、职业认知、职业体验等。

  美国表面看遍地是人才,在《》的叙述中,“咱纽约市连出租车司机大都是大学学历。”

  美国工人薪水比德国低,前者时薪加上福利总计27美元,是同等岗位德国工人时薪的40%。

  田纳西政府慷慨洒出5.77亿美元的补贴红包。大众走全球统一定价模式,美国制造的成本更低的汽车,能卖出德国制造同等的价格。

  但很快,德国高管发现——田纳西州人多不假,大众放出2000个岗位,收到了8.5万份简历,但真正符合需求的人才却不多——很多美国工人在技术、效率和经验成熟度上都达不到要求。

  为了让查塔努加快速生产,提升效率,大众搬来德国制造模式训练工人,其中包括三年学徒制。

  曾经的世界工厂美利坚,为什么没有高素质的工人?这便是美国新闻媒体时常讨论的美国职业技术教育的没落。

  160年前,美国就建立了高等职业教育机构的雏形——“赠地学院”,各州政府出售土地筹集资金,建立高等教育机构,课程涉及工程、军事等多个领域,适应工业革命下的劳动力浪潮。

  1947年,哈里·杜鲁门发现传统学院拥挤不堪,退伍老兵们被排挤在外。他签下总统令,推动另一种职业培训学校的模式——社区学院。也叫“社区大学”。

  阿拉莫学院航空航天专业学生的时薪不过10-15美元。不一定比得上美国学生在肯德基兼职的收入——13美元/小时。

  报道,从90年代后期起至今,美国人对职高的刻板印象,是一个聚集着有行为问题、学习障碍学生的教育垃圾场(dumping ground)。

  美国制造业变迁,产业空心化带来了某种宿命——普通工人没机会在生产线磨砺出know how,难以寻找到自身职场定位,也未能获得稳定工作的眷顾。

  美国制造业的优势在于前沿技术的模块化、复杂产品的设计开发能力,形成know why。

  巴登符腾堡合作州立大学(DHBW)成立于2009年,前身是一所职业学院。

  每年职业教育体系招生名额有限,甚至有些热门职业还需有等同于大学入学资格的成绩才能申请到。

  正向循环就此打开——丰厚的利润给了德国工人高薪的基础,从而吸纳更多制造业人才。

  2021年度,德国制造业员工平均工资为59771欧元,仅次于通信和金融行业。

  目前德国超过70%的新晋员工在入职公司后,都选择长期工作,从一名专精特新打工人转变为匠人。

  德国女孩珍妮曾被邀请签约模特公司,逐梦演艺圈,但她果断拒绝。她的人生目标是成为工厂女孩——打工人、打工魂,打工才是人上人。

  选择中、美、德,三国“蓝翔”,是因为三国都在用制造腕力,实现各自的梦想。无论是中国制造2025,还是德国工业4.0,为的都是“升级”土地上最广大人民的幸福感。6月17日,中国第三艘航母福建舰下海。福建舰满载排水量8万余吨,是全球除美国以外建造的最大航母。

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